За несколько дней до ухода рашистов из Херсона они начали подрывать опоры ЛЭП на правобережье, понимая что нужно максимально нарушить инфраструктуру. Попутно подрывались мосты, дамбы, вывозилась гражданская и коммунальная техника. Апофеозом стала “эвакуация” детского паровозика, который возил детей в парке и енота со зверинца в Гидропарке. Но речь не об этом.
Суть в том что город на тот момент был погружен в тьму на месяц. С освещением вопрос решался свечками (были дефицитом, переплавляли по несколько раз ради экономии). А вот для запитки таких гаджетов как телефоны и радио нужен был источник электроэнергии. За этот месяц я разрядил три автомобильных аккумулятора на 60 А/ч пару десятков авиамодельных аккумуляторов. Понимая что это может затянутся надолго, я решил попробовать сделать резервный вариант для зарядки свинцовых аккумуляторов, ибо у меня все для этого было в наличии. Что получилось можно увидеть в видео.
Из выявленных недостатков – неудобная посадка на данном конкретном велосипеде и отсутствие возможности переключения скоростей. Он предназначен для трюков, а не для длительной “поездки”. И аккумулятор автомобильный шибко емкий. На 4-7А/ч зарядится гораздо быстрее.
Конечно лучше иметь водяное колесо или солнечную панель, но я исходил из того чем я располагаю.