Во время очередной зарядки батарей в поле данное зарядное устройство ни с того, ни с сего решило задымится. Находилось оно на тот момент под капотом автомобиля. И я был рядом. Это и хорошо, и плохо. Хорошо, что все обошлось, я быстро отключил. Плохо, что я игнорировал правила техники безопасности и заряжал под капотом, что могло вызвать пожар, ведь я на тот момент мог был занят пилотированием модели.
Как бы там ни было, зарядное провалялось два года. Хотел сразу починить, но был занят дачей, а потом и вовсе война и оккупация. Пока оно валялось, я пользовался моим вторым зарядным Turnigy Mega 1000 watt charger. Но оно большое и не удобное. Поэтому и решил починить это.
Данную зарядку я уже несколько раз разбирал для перепрошивки. И тут нужно отметить, что спешка тут ни к чему. Ибо выломать кнопки тут очень легко.
Для начала нужно открутить винтики и снять боковые крышки далее нужно поддеть дно, на которое крепится плата, таким образом чтобы кнопки вышли из своих отверстий в корпусе. Для этого нужно аккуратно приложить усилие пальцами, разгибая корпус. Высвободив его с одной стороны, со второй части он легко снимается. Если вы будете пытаться сдвигать плату в бок, то с очень большой вероятностью вы выломаете кнопки. Именно так у меня и произошло в прошлый раз. И пришлось перепаивать. А в этот раз-то я уже опытный 🙂
Беглый осмотр показал выход из строя силового транзистора в корпусе SO8 и маркировкой 6680. Причина его выхода из строя мне не ясна, вроде переполюсовки не было. Просто время пришло…
Гугл выдал что это N-Mosfet FDS6680, и в принципе подойдет любой подходящий по параметрам. Там, где я закупался радиодеталями был его аналог IRF7413
Далее все просто – сдул феном
Температура потребовалась несколько повышенная, т.к. тут широкие силовые дорожки, рассеивающие тепло. На всякий случай я снял серебристый наболдашник на кнопке, чтобы не расплавить кнопку, однако саму кнопку малость покорежило, подрезал ее скальпелем. Лучше бы я заранее проложил фольгу… Но это так, на заметку тем кто будет действовать по моим шагам.
Попытался тут же поставить новый транзистор с помощью фена, однако не получилось быстро нагреть деталь и контактные площадки, а долго дуть в одну точку я побоялся, дабы не перегреть текстолит. Поэтому убрал остатки припоя с помощью оплетки (при этом сколупнулось часть маски) и припаял паяльником
На фото видны залипухи между ножками. Это следствие снятой маски. Да, некрасиво, но на работу не влияет – там все ноги параллельно подключены, кроме дергающей ножки.
Не удержался. Тут же, не собирая попробовал как работает.
Также хочу отметить, что несколько лет пользуюсь альтернативной прошивкой cheali-charger. Впечатления только положительные. Поэтому если хотите прокачать старичка – то милости просим на
https://github.com/stawel/cheali-charger
Из плюсов – память на 30 батарей, больше настроек для каждой отдельной батареи, точнее значения параметров, замер разбега по внутреннему сопротивлению банок, поддержка LiPo-4.30V, LiPo-4.35V, NiZn батарей и другие плюшки. Рекомендую.
PS. Цена ремонта зарядки – 40 грн.